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??另外,不少乘客關心地鐵線路提高運力縮短發車間隔的問題,北京地鐵相關負責人表示,目前,6號線、亦莊線、昌平線均有提高運力的空間,但由於線路客流壓力大的因素,尚不能縮短發車間隔。

內容來自sina新聞

??昨天,北京地鐵4位相關負責人走進地鐵服務熱線接聽乘客來電,同時通過北京地鐵官方微博回答網友提出的疑問。有乘客咨詢1號線和八通線有無可能貫通?北京地鐵相關負責人表示,這兩條線是按獨立運行的線路設計、建設的,因受現有設施條件制約,暫無法貫通運營。

??據介紹,6號線發車間隔主要受10號線運力影響,目前地鐵公司正在研究10號線提高運力問題,未來將根據客流適時調整6號線發車間隔。

??京華時報訊 記者黃海蕾

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-03-25/084459862964629土融新北深坑土融28294376.shtml

??昨天,北京地鐵相關負責人介紹,地鐵3號線預計今年底開工。同時,昌平線二期、8號線安德裡北街站均年底開通。

??亦莊線間隔受5、10號線運力影響,目前5、10號線早高峰已達飽和,若縮短亦莊線間隔,將對宋傢莊站造成沖擊,易造成擁堵,有安全隱患。今年北京地鐵對亦莊線客流進行研究,再適時調整亦莊線間隔;昌平線生命科學園至西二旗區段高峰滿載率高,部分時段已超過130%,且西二旗站換乘壓力較大,待13號線提高運力後,昌平線有望縮小間隔。

??在官方微博進行的微訪談過程中,北京地鐵還公佈瞭多條新線和站點的建設計劃。其中8號線安德裡北街、15號線大屯東路兩個站點將於年內開通,3號線也將在年底開工。此外,明年6號線西延段有望開通運營,11號線一期也將開始建設。

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