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內容來自hexun新聞

免費通行效應初顯 高速公路公司 押寶多元化

新華網上海10月31日專電（新華社記者何欣榮）高速公路因其穩定的現金收入，曾被視為弱市中的“避風港”。然而剛剛實施的節假日“免費通行”政策，使其避險效應有所削弱。最新發佈的三季報顯示，包括基金、保險在內的部分機構有撤離高速公路股的跡象。為瞭規避風險，一些高速公路公司選擇加碼房地產和金融業務。有人出有人進高速公路股遭部分機構減持雖然“免費通行”從國慶起才開始實行，但該政策早在今年8月就已發佈，機構有充分的時間調整自己的資金配置。寧滬高速(600377,股吧)是國內盈利狀況最好的高速公路公司之一。公司29日發佈的財報顯示，前三季度實現凈利19.3億元，同比增長1.43%。相比去年同期的凈利下滑，寧滬高速今年的業績已略超市場預期，但公司股價從8月至今仍下滑約6%，跑輸同期大盤。報告顯示，二季度持有4964萬股、名列寧滬高速第三大流通股股東的中國平安(601318,股吧)財產保險公司，第三季度已從前十大流通股股東中消失。遭受同樣待遇的還有楚天高速(600035,股吧)和深高速(600548,股吧)，第三季度分別遭到光大保德信基金（二季度持有200萬股）和華安中小盤基金（二季度持有774萬股）的減持。寧滬高速的報告顯示，今年國慶期間公司日均通行費收入438萬元，較去年全年的日均水平1416萬元大幅減少。深高速表示，節日免費預計減少年度路費收入3%—5%。雖然國內的保險、基金在減持，部分QFII卻選擇增持。比如，摩根士丹利A股基金就在第三季度買入寧滬高速759萬股。業內人士分析，這可能是出於兩大因素：一是我國高速公路的路費收入以貨車為主，不受免費政策影響。隨著經濟企穩回升，貨車流量增加會使高速公路股業績好轉。二是高速公司有不錯的分紅記錄，寧滬高速的分紅率甚至高達75%，對追求穩健收益的投資者來說有吸引力。這頭冷那頭熱旅遊上市公司風景晴好免費通行固然對高速公路收入造成瞭實質影響，由它撬動的節日出行熱卻讓人見識到瞭國內旅遊產業的巨大發展潛力。尤其是在經濟下行的背景下，旅遊上市公司收入的穩定增長受到投資者關註。近日陸續發佈的旅遊公司三季報見證瞭行業的風景晴好：麗江旅遊(002033,股吧)前三季度實現凈利1.15億元，同比增長14%。中國國旅(601888,股吧)前三季度實現凈利7.79億元，同比增長40%。中國旅遊研究院的報告認為，今年國內、入境和出境三大旅遊市場“兩高一平”的態勢將成定局，預計全年旅遊總收入2.6萬億元，同比增長16.6%。除瞭免費通行和景區門票降價外，在擴大旅遊內需方面，還有很多的政策亮點值得期待。比如，近期海南離島免稅政策進一步放寬，將與旅遊業形成良好的聯動效應。此外，國泰君安研究院許娟娟指出，黃金周期間暴露出的需求釋放過度集中和旅遊舒適度下降問題，使得帶薪休假制度呼聲日高，期待國民休閑綱要的出臺能落實這一政策。雖然經濟增速下滑會給旅遊業帶來影響，但考慮到我國人均可支配收入的提升以及居民出遊率仍處於上行通道，中銀國際指出，旅遊業長期增長的預期不會改變。擺脫收費依賴加碼房地產和金融業務節日免費通行，相當於在收費公路體系上開瞭一個口子。深高速董事長楊海指出，政策調整的壓力，再加上路網密集後，新項目收益率呈下降趨勢，迫使高速公路公司尋求新的發展機會。“開源”是一個重要選擇。楊海表示，將適度擴大現有廣告業務的投資，積極研究高速公路沿線土地開發和利用的政策。山東高速(600350,股吧)則宣佈，將向子公司增資28億元，參與青島的深藍廣場項目。中原高速(600020,股吧)在發佈三季報時表示，將出資2億元，參與設立中原農業保險公司。在此之前，中原高速還增持瞭新鄉銀行的股份。多元化業務的拓展，無疑可以幫助高速公司擺脫對單一收費業務的依賴，但在業務的選擇上還需謹慎。贛粵高速(600269,股吧)之前投資江西彭澤核電項目，而內陸核電“十二五”期間不會解凍。“節流”是另外一方面。目前，我國高速公路投資中60%左右來自銀行貸款。復旦大學經濟學院教授幹杏娣說，過分依賴商業銀行貸款大大推高瞭高速公路的融資成本，使超期收費亂象迭出。交通部科學研究院交通財政與金融研究所所長胡方俊說，今後應逐步加大債券在高速公路融資中的比重，用國債、公司債等替換銀行貸款，降低高速公路的融資成本。此外，考慮到我國的高速公路主幹路網已經成型，興業證券(601377,股吧)認為可以適度放緩高速公路投資。一來可以控制高速公路公司負債率，緩解其財務壓力；二來可減輕對既有線路的分流壓力，提高其償債能力。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-01/147499615.html

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